Green a tutto tondoGI.MA Trans si conferma attenta all'impatto ambientale, ma non solo nel trasporto ma in tutta l'atti

Non solo veicoli, non solo strutture. Per una piena sostenibilità una azienda, in partcolare un autotrasportatore, deve mostrare una visione zero impact a tutto tondo. Pannelli fotovoltaici o 100% elettrico per le unità frigo, motori LNG e tecnologia Hybrid per bilici e motrici, i mezzi del Gruppo GI.MA.TRANS sono i portavoce su strada di una Green Vision aziendale concreta e misurabile.

La logistica fa propri i criteri di economicità ed efficienza per un utilizzo razionale delle risorse: ciò è alla base della scelta di molti operatori del settore di rinnovare la propria flotta con gli ultimi modelli delle case produttrici, per ottenere prestazioni equivalenti, o migliori, ma sempre a fronte di consumi ridotti. L’attenzione alla sostenibilità ambientale è invece un valore che un’azienda deve avere in tutte le attività, anche se ciò comporta scelte economicamente impegnative. Questa la filosofia GI.MA.TRANS nello sviluppo della propria Green Vision, che l'ha reso il primo operatore logistico nell’area EMEA a dotarsi anche di Green Truck di ultima generazione.

Da qualche anno l’azienda sta sperimentando ’alimentazione del gruppo frigorifero tramite pannello fotovoltaico, al fine di ridurre l'uso del motore endotermico e risparmiare su carburante ed emissioni. Il confronto effettuato fra i consumi di due semirimorchi refrigerati mostra come il periodo di attività del motore diesel si dimostri sensibilmente inferiore (96 ore nelle 26 settimane osservate) grazie all’utilizzo della tecnologia green: in pratica un risparmio di 246 litri in sei mesi.

Dal 2018 il Gruppo utilizza anche unità Frigoblock FK25 SL – multi temperatura a zero emissioni che, grazie al funzionamento 100% elettrico, con la corrente prodotta dal generatore collegato al motore del veicolo, fornisce una resa frigorifera più che raddoppiata rispetto a un analogo gruppo multi temperatura tradizionale.

Questi gruppi frigoriferi sono anche installati su motrici GI.MA. TRANS alimentate a LNG, nella direzione di un impatto ambientale completamente nullo a livello di rumorosità ed emissioni.

“Il metano in forma liquefatta rappresenta una soluzione estremamente interessante in Italia per il trasporto a medio-lungo raggio, sia alla luce del minor impatto ambientale che del costante sviluppo della rete di stazioni di rifornimento. In questo senso, siamo costantemente impegnati nel mettere in atto progetti che ci consentano di favorire la diffusione di veicoli a LNG”, dichiara Franco Fenoglio, Presidente e Amministratore Delegato di Italscania. “Il nuovo Green Truck, in particolare, rappresenta un’innovativa soluzione che consentirà alle aziende di trasporto di rispondere al meglio alle esigenze, in termini di riduzione delle emissioni, della grande distribuzione”.

Grazie alla collaborazione con Italscania e Thermo King GI.MA. TRANS è diventato ambassador del progetto Green Truck, nonché il 1° nell’area EMEA a utilizzare la tecnologia SLXi Hybrid su mezzi alimentati a LNG. 

"La scelta di GI.MA. TRANS di voler applicare la tecnologia Thermo King Hybrid ai trattori Italscania alimentati a LNG è stata sicuramente sfidante nello sviluppo del progetto” afferma Renato Cravino, titolare di R&C SERVICE COMPANY “La difficoltàmaggiore si è rivelata la collocazione dell’inverter a causa della posizione dei serbatoi LNG, ma la casa produttrice del mezzo a metano è stata in grado di risolvere il problema grazie alla propria esperienza ingegneristica”.

“La soluzione nata da questa collaborazione ha beneficiato della lungimiranza di GI.MA. TRANS nel capire i vantaggi a lungo termine di questa tecnologia e dell’esperienza di Thermo King e Italscania nello sviluppare l’integrazione fra il gruppo frigo e i mezzi alimentati a LNG” afferma Marco Tosi, Sales Manager Southern Europe di Thermo King “Un unico motore diesel sul mezzo significa un’unica fonte di rumorosità, abbattimento della produzione di anidride carbonica e diminuzione del consumo di gasolio”.

I mezzi Green Truck possono inoltre essere impiegati per lo scarico in orari notturni nelle aree urbane a basso impatto ambientale, grazie alle emissioni sonore ai valori minimi PIEK, e offrono a GI.MA. TRANS la possibilità di partecipare a tender di logistica e trasporto per l’Industria e la Grande Distribuzione che richiedano veicoli con specifiche tecniche rivolte alla sostenibilità. 

Dopo più di un anno di utilizzo, è però importante comprendere quali siano i risultati in termini di impatto ambientale e di risparmio energetico/economico: per questo motivo sono stati raccolti, analizzati e comparati i dati inerenti i consumi e le prestazioni di due mezzi – un Green Truck e un Euro6 - impiegati sulla medesima tratta e per la stessa tipologia di servizio.

Il bilancio operativo dei due veicoli GI.MA. TRANS oggetto del confronto rivela un risparmio complessivo in termini economici pari al 7% a favore del Green Truck, rispetto al mezzo Euro6, nonostante la minor resa del motore a LNG e il conseguente consumo aggiuntivo di carburante a compensazione; il miglior rendimento del frigorifero grazie alla tecnologia ibrida ha quindi ripagato le attese garantendo importanti vantaggi dal punto di vista dell’efficienza energetica. A parità di utilizzo i Green Truck assicurano quindi una migliore economia operativa totale, pur a fronte di un investimento iniziale superiore (in misura del 30% circa per ogni veicolo acquistato) rispetto a mezzi Euro6 della stessa categoria. 

Lo sforzo economico maggiore viene ricompensato anche dai risultati in tema di sostenibilità ambientale: grazie ai mezzi Green il Gruppo GI.MA. TRANS ha risparmiato complessivamente emissioni pari a 141 tonnellate di CO2 in un anno. Lo stesso confronto in termini di costi esterni, ovvero di costi per la collettività generati dall’emissione di CO2, NOx e PM, mostra invece un risparmio di oltre € 49.000 grazie alle consegne effettuate con veicoli ECO, espressione concreta della Green Vision aziendale. (Elaborazioni e dati FIT Consulting).

La livrea personalizzata per i Green Truck GI.MA.TRANS è stata scelta per dare evidenza del progetto anche ai non addetti ai lavori “Il mondo dell’autotrasporto spesso è percepito solo come causa della congestione delle arterie stradali” afferma Stefano Quarti, CEO del Gruppo “Vogliamo far sapere anche a chi non è del settore che noi trasportatori, nonostante tutte le difficoltà connesse, stiamo facendo tutto il possibile per contribuire al meglio verso una vittoria collettiva”.